Samochód to system, w którym harmonijnie współpracuje wiele elementów. Niektóre z nich wprawiają samochód w ruch, inne zapewniają bezpieczeństwo, a jeszcze inne odpowiadają za łatwość użytkowania i wygodę.
Instrukcje
Krok 1
Podstawą auta jest konstrukcja nośna – podwozie. Przejmuje wszystkie ładunki od pasażerów, ładunku, nadwozia i innych elementów. W niektórych samochodach samo nadwozie przejmuje obciążenia i wtedy nazywane jest nadwoziem skorupowym. W takim przypadku każdej jego modyfikacji, która zmniejsza jego wytrzymałość (na przykład przekształcenie w kabriolet) musi towarzyszyć dodanie elementów, które przejmują obciążenie gdzie indziej. Na podwoziu znajdują się osie – przód i tył. Pierwsza jest obrotowa. Wysiłek z kierownicy jest przenoszony na nią przez mechanizm kierowniczy lub wspomaganie kierownicy.
Krok 2
Energia mechaniczna do napędzania pojazdu jest wytwarzana z energii chemicznej paliwa w silniku spalinowym. Może być zasilany benzyną, gazem lub olejem napędowym. Nowoczesne samochody używają silników czterosuwowych, ale w przeszłości były samochody Trabant i Wartburg z silnikami dwusuwowymi. Pracę wtryskiwaczy i świec zapłonowych współczesnego silnika koordynuje miniaturowy komputer - elektroniczna jednostka sterująca. Wcześniej używano do tego stosunkowo prostych elementów mechanicznych, elektrycznych i elektronicznych. Energia mechaniczna generowana przez silnik może być wykorzystana bezpośrednio do poruszania maszyną lub najpierw zamieniona przez generator na energię elektryczną, a następnie przez silnik elektryczny - ponownie na energię mechaniczną. Druga zasada stosowana jest w pojazdach hybrydowych. W zwykłym samochodzie jest też mały generator. Wszyscy odbiorcy są z niego zasilani, a bateria jest również ładowana. Energia zmagazynowana w tym akumulatorze jest wykorzystywana m.in. do uruchomienia silnika za pomocą rozrusznika. Akumulator jest chroniony przed przeładowaniem przez regulator napięcia, który automatycznie steruje uzwojeniem wzbudzenia generatora. Ponadto część energii mechanicznej z silnika może zostać przekazana do pompy wspomagania kierownicy.
Krok 3
Pojazdy hybrydowe występują w dwóch wersjach smakowych. W pierwszym silnik spalinowy może bezpośrednio napędzać samochód, a silnik elektryczny może mu „pomóc” przy dużych obciążeniach. W drugim koła zawsze obracają się tylko z silnika elektrycznego. W obu przypadkach bateria trakcyjna jest ładowana z prądnicy, aw razie potrzeby rozładowywana do silnika elektrycznego. Pozwala to na wykonanie silnika spalinowego o małej mocy, odciążając go od obciążeń szczytowych (akumulator trakcyjny służy jako bufor). Silnik zawsze pracuje w trybie zbliżonym do optymalnego, a w samochodzie hybrydowym drugiego typu można go nawet wyłączyć, gdy ładowanie w akumulatorze trakcyjnym jest wystarczające, a uruchomić, gdy trzeba go doładować.
Krok 4
Poprzez skrzynię biegów - mechaniczną lub automatyczną - energia mechaniczna jest przekazywana na przednią lub tylną oś, aw pojazdach z napędem na cztery koła na obie osie. Ręczna skrzynia biegów jest wyposażona w ręczną dźwignię zmiany biegów, a samochód z nią ma trzeci pedał sprzęgła. Musi być wciśnięty podczas zmiany biegów, w przeciwnym razie skrzynka ulegnie awarii. Automatyczna skrzynia biegów przejmuje większość pracy związanej ze zmianą przełożenia. W samochodach z nim są dwa pedały: gazu (do regulacji obrotów silnika) i hamulca.
Krok 5
Układ hamulcowy w samochodach osobowych jest hydrauliczny. Zabrania się dokonywania w nim samodzielnych zmian zgodnie z regulaminem ruchu drogowego. Ze względów bezpieczeństwa jest dwuobwodowy. Jeśli jeden z obwodów ulegnie awarii, drugi nadal działa, choć ze wzrostem drogi hamowania. W większych pojazdach, takich jak autobusy, trolejbusy, układy hamulcowe są pneumatyczne. Wynika to z faktu, że mają kompresory, które napędzają inne mechanizmy, w tym drzwi. Oprócz układu hamulcowego za bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów odpowiadają również inne elementy: bezpieczna kolumna kierownicy, poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa i ich napinacze. Istnieje opinia, że pasażer zapięty pasem bezpieczeństwa nie ufa kierowcy i jego umiejętnościom obraża go. To jest źle! Nikt nie jest w pełni ubezpieczony od wypadku, a jeśli do niego dojdzie, pas znacznie zmniejsza stopień obrażeń, a nawet całkowicie im zapobiega.
Krok 6
Inne elementy samochodu to m.in. światła, wycieraczka, ogrzewanie tylnej szyby, nagrzewnica (a czasem klimatyzacja), katalizator, deska rozdzielcza z prędkościomierzem, obrotomierzem i innymi przyrządami pomiarowymi, alarm, magnetofon itp. Białe światła można umieścić tylko na przód (z wyjątkiem oświetlenia tablicy rejestracyjnej, które z tyłu jest białe), czerwony tylko z tyłu i żółty z przodu, z tyłu i po bokach. Zadaniem urządzeń oświetleniowych jest oświetlanie drogi, wskazywanie gabarytów auta, a także informowanie pieszych i innych kierowców o zakrętach i przystankach. Stacyjka umożliwia uruchomienie silnika tylko tym, którzy mają kluczyk.
