Ładowanie akumulatora samochodowego ze źródła prądu stałego za pomocą ładowarki zajmuje dość dużo czasu. Jeśli zmodyfikujesz obwód ładowarki, możesz zwiększyć prąd ładowania, po czym bateria będzie się ładować szybciej.
Instrukcje
Krok 1
Zrób cewkę indukcyjną L1, wybierz tranzystor przełączający i diodę wyjściową. Użyj zbrojonego rdzenia i rdzeni pręta z bocznymi policzkami jako obwodu magnetycznego. Owiń uzwojenie przewodem PEV-2 (1,5 mm) lub dwoma przewodami PEV-2 (1,0 mm), aby wypełnić okienka obwodu magnetycznego.
Krok 2
Weź potężny tranzystor mocy N-kanałowy IRFP264 jako kluczowy tranzystor. Potrzebny jest do tego dodatkowy węzeł, który zapewni przekroczenie napięcia bramki o 15 V (w stosunku do źródła, które jest podłączone do dławika akumulacyjnego). Tranzystory polowe mocy z kanałem P są łatwiejsze do podłączenia do obwodu, jednak dostępnych modyfikacji jest bardzo niewiele i trudno je znaleźć w sprzedaży.
Krok 3
Alternatywnie jako kluczowy tranzystor mocy można użyć tranzystora mocy n-p-n BUX 20. Jest on specjalnie zaprojektowany do tego celu i zapewnia prąd przełączania do 50A. Ma jednak wadę - niski zysk.
Krok 4
Zainstaluj tranzystory, diody wyjściowe i mostek diodowy na wspólnym grzejniku o powierzchni co najmniej 200-300 cm2 przez uszczelki miki. Można je po prostu przymocować do metalowego spodu urządzenia.
Krok 5
Dostosuj schemat. Aby zwiększyć wydajność ze skonfigurowaną ładowarką, podłącz obciążenie i ustaw maksymalny prąd pracy. Podłącz amperomierz do otwartego obwodu emitera kluczowego tranzystora, a następnie zmień częstotliwość generowania mikroukładu DA2 aż do uzyskania minimalnego prądu, wybierając rezystor R9 i kondensator C6.
