Marzenie o połączeniu samochodu i samolotu od dziesięcioleci porusza umysły projektantów-amatorów. Ich wysiłkiem powstały setki konstrukcji, ale większość z nich okazała się bezużyteczna. Niemniej jednak zgromadzone doświadczenie pozwala nam mieć nadzieję, że pewnego dnia uda się mimo wszystko stworzyć udane próbki.
Instrukcje
Krok 1
Przed tymi, którzy zdecydują się stworzyć latający samochód, pierwszym podstawowym pytaniem jest wybór jego schematu. Od tego zależą zarówno właściwości operacyjne „samolotu”, jak i bezpieczeństwo jego użytkowania. Istnieją co najmniej trzy klasyczne opcje układu, które mają swoje zalety i wady.
Krok 2
W pierwszej wersji używany jest zwykły lekki samochód, do którego od góry przymocowane jest skrzydło i belka z ogonem. Śmigło oporowe znajduje się za skrzydłem i jest napędzane silnikiem samochodu poprzez skrzynię biegów. Oczywiste jest, że przekształcenie samochodu w samolot iz powrotem wymaga czasu, podczas gdy konstrukcja ma raczej niską charakterystykę lotu.
Krok 3
Drugi typ układu jest bardziej progresywny, jego klasyczna wersja jest pamiętana przez wielu ze słynnego filmu „Fantomas Rage”. Zgodnie z fabułą filmu, samochód (na planie używali Citroena DS) miał chowane błotniki i napęd odrzutowy. Entuzjaści podejmowali liczne próby stworzenia podobnej konstrukcji, jako śmigła najczęściej stosowano śmigło pchające. Niestety, piętą achillesową tej konstrukcji był brak możliwości umieszczenia skrzydeł o wymaganej powierzchni w karoserii. Małe skrzydła dawały wysokie obciążenie jednostkowe na jednostkę powierzchni, co wymagało dużej prędkości startu i lądowania. Kształt kadłuba w kształcie klina, który dociskał samochód do toru na ziemi, stał się przeszkodą w powietrzu. Wszystko to spowodowało wiele problemów z prowadzeniem i bezpieczeństwem samochodu.
Krok 4
Trzecia opcja jest dość progresywna i obiecująca, w której samolot został podniesiony nie za skrzydło, ale przez ciąg silników obrotowych ze śmigłami o małej średnicy. To prawda, że taki układ ma już niewiele wspólnego z konwencjonalnym samochodem, ponieważ konstrukcja może w ogóle nie mieć kół. Pojazd ze śmigłami obrotowymi może startować i lądować na najmniejszej powierzchni, sterowanie jest skomputeryzowane i koryguje błędy pilotażu. Wada konstrukcyjna - bardzo duże zużycie paliwa.
Krok 5
Jaki schemat wybrać przy budowie latającego samochodu? Praktyka pokazuje, że klasyczny schemat latającego samochodu z chowanymi skrzydłami pozostaje najbardziej atrakcyjny dla projektantów-amatorów. Jednak do jego realizacji nie można brać za podstawę żadnego samochodu, należy go zaprojektować niezależnie, biorąc pod uwagę wszystkie wymagania stawiane maszynie latającej. W szczególności materiały kompozytowe powinny być szeroko stosowane w jego konstrukcji, a zamiast tradycyjnego silnika śmigłowego lub odrzutowego lepiej zastosować dysze powietrzne wymuszone przez sprężarkę podłączoną do silnika samochodu. Ta opcja pozwoli na zastosowanie kontrolowanego dopływu powietrza do skrzydła, co da samolotowi dużą manewrowość i możliwość startu przy bardzo krótkim przebiegu. Przykładem realizacji tej zasady lotu jest urządzenie EKIP opracowane w Rosji.
