Na terenach wiejskich większość dróg w naszym kraju nie ma odpowiedniego pokrycia i stosunkowo normalny ruch na nich jest utrudniony, z wyjątkiem okresu letniego. Dlatego ci, którzy borykają się z podobnym problemem, interesują się pojazdami terenowymi. Najprostszym sposobem jest samodzielne wykonanie pneumatycznego kołowego pojazdu terenowego, który ma wysoką zdolność do jazdy w terenie, zarówno na śniegu, jak i na przeszkodach wodnych. Wadami takich maszyn jest ich niska siła pociągowa podczas holowania i niska nośność.
Instrukcje
Krok 1
Za podstawę projektu weź wycofany z eksploatacji lub działający motocykl Ural. Przejdź przez wszystkie jego jednostki i zespoły, przywróć silnik. Do ramy głównej motocykla przyspawać dodatkową ramę, której jedno złącze powinno znajdować się na poziomym górnym odcinku ramy motocykla w miejscu wsporników amortyzatorów, w rejonie wygięcia rur ramy motocykla.
Krok 2
Dodatkowa rama wykonana jest w formie łuku i rur tworzących mocny trójkąt, rurki dystansowej oraz czterech rozpórek na górnej części ramy.
Krok 3
Siedzenia w ATV nie wymagają przeróbek i są mocowane w taki sam sposób jak w motocyklu. Dla wygody uchwyty siedzisk zostały zastąpione słupkami z poprzeczkami. Kanister z olejem silnikowym jest zamontowany na wsporniku za przednim siedzeniem. Zapasowy zbiornik paliwa jest zainstalowany pod tylną częścią górnej ramy pasa.
Krok 4
Głównym wymaganiem przy montażu tylnej osi jest dokładność i wyrównanie półosi. W konsekwencji jarzmo jest do nich przyspawane po montażu. Użyj długich półosi - z samochodu. Umieszcza się je w zamkniętych łożyskach i zbiera w rurze Cardana z samochodu. Zapewni to bezpieczną pracę każdej półosi w czterech łożyskach.
Krok 5
Połącz prawą i lewą połówkę osi w tulejach wielowypustowych, które są zainstalowane wewnątrz napędzanego koła zębatego. Wielowypusty muszą być wycięte, a tuleje wielowypustowe koła zębatego muszą być obrobione wzdłuż nich.
Krok 6
Przymocuj tylną oś do ramy za pomocą śrub i zacisków. Wyrównaj osie wzdłużne kół napędzanych i napędowych na tylnej osi i przyspawaj elementy ograniczające, które zapobiegają przesuwaniu się osi pod dużym obciążeniem.
Krok 7
Użyj komór pneumatycznych z przyczepy ciągnika. Tarcze kół z samochodu są mocowane do piasty poprzez spawanie. Podczas zakładania koła nad komorą oponę wykonaną z tej samej komory zakłada się na tarczę do obrzeża i bębna hamulcowego. Dzięki temu podczas hamowania mechanizm jest przytrzymywany przez stoper nakładany na oś i mocowany śrubami.
Krok 8
Reduktor zwolnicy pozostaje bez zmian. Zainstaluj osłonę przed wiatrem. Rozszerz kierownicę dla wygody, zainstaluj reflektory, światła hamowania, kierunkowskazy, światła postojowe.
