Mówiąc o potrzebie zwiększenia gęstości baterii, mamy oczywiście na myśli gęstość elektrolitu w bateriach. Przekręciłem kluczyk dwa lub trzy razy i tyle - rozrusznik nie kręci. Zwłaszcza jeśli zapłon nie jest wyregulowany.
Niezbędny
- - areometr,
- - elektrolit,
- - Ładowarka
Instrukcje
Krok 1
W takich przypadkach przede wszystkim sprawdź, czy bateria jest wystarczająco naładowana.
Jeśli był przechowywany przez długi czas, wyjęty z samochodu, jest całkiem możliwe, że akumulator stracił ładunek. Zjawisko to nazywa się samorozładowaniem. Utrata naładowania akumulatora może również wystąpić w pojeździe używanym w określonym trybie jazdy.
Wraz ze spadkiem naładowania akumulatora zmniejsza się gęstość elektrolitu. Te dwa wskaźniki są ze sobą ściśle powiązane. Naładuj baterię i zwiększ gęstość. Nie zapomnij otworzyć wtyczek.
Pamiętaj, że im mniej prądu ładujesz, tym pełniej i głębiej ładujesz baterię. Na przykład dla „55” optymalny prąd wyniesie 2,75 A.
Krok 2
Sprawdź gęstość naładowanego akumulatora. Jeśli po 10-12 godzinach jego gęstość nie osiągnęła odczytów 1,27 - 1,28 g / cu. cm, nie zaobserwowałeś wrzenia i wydzielania się gazu z puszek akumulatorów - przejdź do zwiększania gęstości przez dodanie świeżego elektrolitu.
Aby to zrobić, zachowując wszelkie środki ostrożności za pomocą gumowej bańki lub tego samego areometru, weź kolejno elektrolit z każdego słoika i wlej go do jakiegoś szklanego pojemnika. Aby nie marnować świeżego elektrolitu, pobieraj i wylewaj, w zależności od utraty gęstości, kilka zassań z puszki naraz.
Krok 3
Uzupełnij objętość przygotowanym świeżym elektrolitem o gęstości 1,4 g / cm3. cm i okresowo mierzyć zmieniającą się gęstość. Dąż do równej wydajności we wszystkich bankach akumulatorów.
Po zakończeniu operacji i końcowych pomiarach należy wymieszać elektrolit w słoikach. Aby to zrobić, włóż akumulator z powrotem do ładowania niskim prądem, nie pozwalając mu się zagotować. Elektrolit zmiesza się również z akumulatorem zainstalowanym w samochodzie z pracującym silnikiem.
