Każdy kierowca wie, że akumulator to pojemnik z ujemnie i dodatnio naładowanymi płytami i elektrolitem. Istnieją trzy rodzaje baterii - antymonowe, hybrydowe i wapniowe. Te ostatnie zawierają płytki wapniowe zarówno o ładunku ujemnym, jak i dodatnim. Taka kompozycja zapewnia niską podatność na samorozładowanie i minimalne odparowanie.
Instrukcje
Krok 1
Akumulator należy ładować w dobrze wentylowanym miejscu, ponieważ podczas ładowania uwalniany jest gazowy tlen-wodór - mieszanina wodoru i tlenu. Nie palić w pobliżu i nie pozwalać na otwarty ogień lub iskry. Usuń brud i kurz z powierzchni akumulatora i otworów wentylacyjnych. Lepiej zrobić to niesyntetyczną szmatką, aby uniknąć iskry.
Krok 2
Jeśli ładowarka posiada regulację prądu, ustaw napięcie ładowania na nie więcej niż 1/10 pojemności akumulatora. Jeśli moc urządzenia na to nie pozwala, ustaw prąd na niższą wartość, co przyda się nawet baterii. Podczas ładowania niskoprądowego aktywuje się większa powierzchnia masy czynnej i wydajność jest wyższa. Dzięki temu ładowanie jest lepsze, ale też dłuższe.
Krok 3
Jeśli twoja ładowarka nie ma regulacji prądu, ładuj ją stałym napięciem. Ładowarki te zmniejszają prąd podczas ładowania, dlatego pełne naładowanie trwa dłużej niż ładowarki ze stabilizacją napięcia.
Krok 4
Określ stopień zużycia baterii. Przekłada się to na sprawność ładowarki (im niższa sprawność, tym bardziej zużyty akumulator). Określ stan naładowania akumulatora za pomocą areometru lub, jeśli nie, woltomierza. Jeżeli akumulator ma stan naładowania poniżej 75%, a głębokie ładowanie wynosi mniej niż 50%, to nadszedł jego czas – należy go wycofać z eksploatacji i naładować.
Krok 5
Po zakończeniu procesu ładowania wytrzyj akumulator do sucha niesyntetyczną ściereczką i w razie potrzeby skoryguj poziom elektrolitu. Staraj się nie nadmiernie rozładowywać akumulatora w przyszłości, ponieważ i tak skróci to jego żywotność.
