Z doświadczeń niektórych kierowców, którzy własnymi rękami odnowili stare akumulatory, można wywnioskować, że „aki”, które od dawna nie działają, można sprawić, by służyły jeszcze przez kilka sezonów. To przywrócenie pozwoli Ci znacznie zaoszczędzić pieniądze na zakupie nowej baterii.
Czy to jest to konieczne
- - woda destylowana;
- - świeży elektrolit;
- - areometr;
- - zasilacz z magnetofonu;
- - dodatek odsiarczania do elektrolitu;
- - lewatywa i pipeta.
Instrukcje
Krok 1
Przed rozpoczęciem przywracania żywotności niedziałającej baterii, określ jej możliwe usterki. Jeśli elektrolit w akumulatorze stanie się czarny, oznacza to, że płytki węglowe zostały zniszczone. W przypadku, gdy pojemność akumulatora spadnie do prawie 0, płytki mogły ulec zasiarczeniu. Jednym z najtrudniejszych przypadków, ale nie do końca beznadziejnym, jest zamknięcie płyt. Jeśli boki baterii są spuchnięte, a elektrolit natychmiast się zagotuje, nic nie możesz na to poradzić, ponieważ bateria jest zamarznięta.
Krok 2
W przypadku zamknięcia płytek, wypłucz akumulator wodą destylowaną. Nigdy nie zaczynaj go ładować! Płukaj, aż okruchy węgla zostaną wypłukane z akumulatora wraz z wodą. Następnie napełnić akumulator elektrolitem o gęstości nominalnej i dodać dodatek. W ciągu 48 godzin poczekaj, aż dodatek się rozpuści, a elektrolit uwolni wszystkie sekcje od powietrza. Następnie podłącz akumulator do ładowania, ale nie ładuj go, ale wykonuj rodzaj ćwiczenia „ładowanie-rozładowanie”, aż do przywrócenia normalnej pojemności.
Krok 3
Po osiągnięciu odpowiedniej pojemności naładuj akumulator, obserwując napięcie na zaciskach. Prąd ładowania nie powinien przekraczać 0,1 A. Ładuj, aż napięcie na zaciskach osiągnie 2, 3-2, 4 V dla każdej sekcji. Następnie zmniejsz prąd o połowę i kontynuuj ładowanie. Jeśli zauważysz, że gęstość elektrolitu i napięcie na zaciskach nie zmieniają się przez 2 godziny, dodaj elektrolit, aby doprowadzić gęstość do nominalnej. W końcu rozładuj akumulator tak, aby napięcie na zaciskach wynosiło 1,7 V na ogniwo.
